NASCE KERSSHIP, UM SISTEMA INOVADOR DESENHADO NA GALIZA PARA TRAZER ENERGIAS RENOVÁVEIS AOS COLOSSI DO MAR

28.02.2022

Kersship consiste em uma hélice inovadora que utiliza vento e inércia para capturar energia, reduzir emissões e minimizar o risco de colisão

Este projeto Sherpa Journeys tem uma dupla função: propulsão e geração de eletricidade, dando ao navio maior autonomia energética

É semelhante ao sistema KERS automotivo, mas "aqui as hélices são as rodas e a estrada seria o mar"

O projecto galego Kersship, que está a ser acelerado no programa Sherpa Journeys do Sherpa do Mar de apoio aos empreendedores, concretiza o sonho de navios ecoeficientes com um inovador propulsor de proa que reduz as emissões, minimiza o risco de colisão e utiliza o vento e a inércia para gerar energia. O objetivo é construir barcos mais seguros e ecológicos e reduzir a pegada de carbono, buscando diferentes sinergias.

O futuro do transporte marítimo depende do uso de energias renováveis, objetivo complicado pela falta de espaço a bordo e pelo ambiente marinho implacável. Os navios emitem 13,5% dos gases com efeito de estufa provenientes do transporte na UE e, com a Agenda 2030 às portas, a corrida pela inovação nas autoestradas do mar bate no acelerador. A Kersship nasce com esse cenário de fundo.

Gerardo García
Gerardo García

Esta iniciativa de Gerardo García, investigador naval de Ferrol, doutorando na Universidade da Corunha, consiste num protótipo de um inovador motor de propulsão de proa. Os atuais têm um único propósito: empurrar o navio nas manobras de atracação ou desatracação. Este novo modelo tem uma dupla função: impulsionar e gerar eletricidade. É semelhante ao sistema automotivo KERS (Kinetic Energy Recovery System, que transforma a energia gerada durante a frenagem em eletricidade), mas “aqui as hélices são as rodas e a estrada seria o mar”.

Este novo hélice, destinado a estaleiros, armadores ou empresas de navegação, consiste em abrir um orifício na proa e retirar um tubo paralelo ao comprimento do hélice para canalizar a água. "Navios de grande porte demoram muito tempo para frear devido à sua inércia e esse sistema pode melhorar a eficiência canalizando a água em direção às hélices gerando eletricidade durante a manobra de aproximação à costa". A gestão de energia é muito eficiente, polui menos e economiza custos e emissões de CO2 na atmosfera, entrando em sinergia com outros dispositivos como baterias ou velas. Quanto maior o barco, mais inércia e, portanto, mais eficiente.

Kersship nasceu como uma solução eficiente para navios de cruzeiro, navios porta-contentores, barcos de pesca ou mesmo veleiros. O mar, o vento, a inércia “trabalham para nós”. Por exemplo, um navio como o Juan Sebastián Elcano, que é todo a vela, “praticamente não precisaria de um motor diesel”, afirma o criador deste inovador motor de propulsão.

Outra vantagem deste sistema inovador é que reduz o risco de colisão entre navios de grande porte. Este propulsor de proa poderia funcionar como mais um leme, uma ajuda extra à popa que melhora a manobrabilidade nas situações de risco em que a inércia destes gigantes do mar atrasa os movimentos.


Mais visibilidade graças ao Sherpa do Mar

Kersship faz parte do programa de acompanhamento Sherpa Journeys. “Recebi contatos graças ao programa e maior visibilidade, sendo muito positivo”, explica Gerardo García, após vários anos dedicados a este projeto com capacidade, garante, de atrair fundos Next Generation e gerar emprego. Neste momento, ele está focado em unir esforços e tentar pactuar com empresas e administrações para arrecadar fundos. "Confio na minha tecnologia. É minha ideia e acredito firmemente nela", insiste.

O próximo passo seria a criação de um escritório multidisciplinar para levar seus cálculos do papel ao computador. E, a partir daí, construir o protótipo que contribui para a esperada revolução no transporte marítimo. Uma ideia que já tem reconhecimento, depois de ganhar o Segundo Prémio no Congresso Nacional de Engenharia Naval de Barcelona em 2016.

 

Sobre Sherpa do Mar

Sherpa do Mar é um projeto integrado no Programa de Cooperação Transfronteiriça INTERREG VA Espanha-Portugal (POCTEP) 2014-2020, cofinanciado a 75% por fundos do FEDER, cujo objetivo é lançar uma rede de empreendedorismo transfronteiriço no âmbito marinho-marítimo e da blue economy, por meio do programa Sherpa Journeys, que favorece a geração de emprego e o aumento da competitividade empresarial por meio da promoção de empresas de base tecnológica.

O projeto é liderado pela Universidade de Vigo, através do grupo de investigação REDE, Campus do Mar e o Gabinete de I&D, e o Consórcio Zona Franca de Vigo, a Agência Galega de Inovação (GAIN) e as universidades de Santiago e da Corunha. Em representação de Portugal, a Associacão de Transferência de Tegnologia de Asprela (UPTEC), a U.Porto-Innovação da Universidad de Oporto (UPIN), o Centro Interdisciplinar de Investigação Marinha e Ambiental (CIIMAR) e Fórum Oceano-Associação da Economia do Mar.