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Sherpa do Mar reforça o apoio aos doze projetos empresariais que entraram no Programa Sherpa Journeys, com um programa de formação prática e especializada, liderado pelo Consorcio Zona Franca de Vigo e que lhes oferecerá maiores garantias de sucesso nesta última etapa antes de seu lançamento no mercado.

O programa Sherpa do Mar promove produtos e serviços inovadores que proporcionam soluções de alto valor agregado para necessidades reais no campo marinho-marítimo.

O delegado do Estado no Consorcio Zona Franca, David Regades, explicou que “há 14 meses acompanhamos estes projetos, atribuindo-lhes um mentor que os tem apoiado para consolidar o seu desenvolvimento e crescimento. Receberam assessoria técnico-científica e uma extensa rede de contactos foi colocada à sua disposição para consolidar a sua ideia de negócio. Durante este período detetámos necessidades de formação e aconselhamento, que agora cobrimos com quatro workshops que começam hoje”, destacou.

Os 12 projetos estão relacionados à produção de mexilhões, extração de macroalgas invasivas para compostos bioativos, produtos cosméticos com extratos de microalgas, biotecnologia aplicada à produção, soluções portuárias diversas, realidade virtual para divulgação científica, ferramentas de rastreabilidade , uma plataforma para experiências de turismo científico-marinho, um sistema de localização de contêineres, um farol com ancoragem ecológica e um novo propulsor de proa.

Neste extenso relatório, a coordenadora, Andrea Ogando, explica como o projeto oferece assessoria especializada às 12 iniciativas baseadas em conhecimento que participam do programa Sherpa Journeys e que valorizam a capacidade de inovação nesta área. Também explica como o projeto visa melhorar a capacidade de gerar novos projetos empresariais de base tecnológica por meio da colaboração entre universidades, centros de conhecimento e o setor empresarial; e melhorar a produtividade das empresas existentes por meio de diagnósticos e assessoria especializada em inovação.

O relatório ARDÁN também inclui um relatório individualizado para cada um dos doze projetos empresariais que estão recebendo assessoria técnico-científica de alto nível.

O evento que em edições anteriores tinha sido realizado presencialmente na Faculdade de Ciências Económicas e Empresariais em consequência do COVID-19 foi organizado em formato virtual.

Nele, nossa coordenadora, Andrea Ogando, teve a oportunidade de apresentar o escopo e os objetivos do projeto Sherpa do Mar, aprofundando as características do programa de empreendedorismo Sherpa Journeys destinado a empresas e empreendedores.

O Centro de Convenções da capital irlandesa foi este ano palco do evento, no qual dezenas de agentes interessados na Estratégia Atlântica Europeia se reúnem anualmente, com o objetivo de buscar formas de cooperação, intercâmbio informações e identificar oportunidades financeiras e potenciais parceiros para seus negócios. No dia principal do evento, os prêmios anuais foram concedidos aos projetos marinhos mais destacados no Atlântico.

O projeto Sherpa do Mar divulga informações sobre o projeto por meio de um estande virtual facilitado pela organização.

• Analisar a coerência das atividades que estamos desenvolvendo em relação aos objetivos estabelecidos no Sherpa do Mar.
• Avaliar a relevância dos objetivos e atividades do projeto em relação à agenda interna de cada parceiro (o que o projeto contribui para cada uma de nossas instituições).
• Examinar a visibilidade do projeto para os atores do nosso ecossistema
• Finalmente, tentamos refletir sobre o valor agregado europeu do Sherpa do Mar.

O projeto Sherpa do Mar foi representado por sua coordenadora, Andrea Ogando, que participou de uma mesa redonda sobre oportunidades de empreendedorismo na economia azul, e por Carla Salazar e Eugenio González, empresários do projeto BlueBioprana que participaram de uma mesa redonda sobre marinha biotecnologia.

As reuniões que aconteceram virtualmente incluíram reuniões virtuais e um dia informativo com palestrantes de alto nível sobre um tema de interesse no campo marinho-marítimo.

As gravações das sessões informativas dos 3 encontros já estão disponíveis em nosso canal do youtube

O projecto, idealizado por Alberto Moreira, centra-se no fabrico e instalação de soluções de sinalização que procuram substituir os métodos actuais, em ferro, madeira ou PVC, e ancorados por fixações de betão que danificam no fundo do mar e constituem um perigo para a convivência com outras atividades náuticas.

A proposta da Basemar tem um mastro de ferro galvanizado que é fixado ao fundo do mar, para que as balizas não se desloquem com agentes externos, como marés ou ventos. Numa segunda fase, contempla a incorporação de iluminação LED, bem como a integração de um sistema que permite aos proprietários dos parques obter dados em tempo real sobre os viveiros.

Faro de Vigo dedica uma reportagem a este projecto na sua edição Arousa. Pode ler o artigo completo aqui.

Concretamente, o CEO do Container Over Board System (COBS), Carlos Freire de Vigo, participou na conferência com o workshop “Lost container at sea”.

O workshop centrou-se na identificação dos problemas decorrentes da perda de contentores no mar, tanto em termos de impacto ambiental e segurança, como de perdas económicas, oferecendo soluções e definindo um enquadramento para resolver este problema questão, de interesse crescente na Europa.

Deve-se notar que todos os anos mais de 1.500 contêineres são perdidos no mar - este ano o número ultrapassou 3.000-, o que representa um sério perigo para o transporte marítimo, quando os contêineres flutuam e há risco de colisão com outros navios, ou para a sustentabilidade do meio marinho, especialmente se forem contentores que transportam mercadorias poluentes. Também pode levar a perdas econômicas significativas para as empresas envolvidas no transporte, como seguradoras, caso se perca no mar sem a possibilidade de ser localizado.

Para resolver este problema, a COBS está desenvolvendo dentro da Sherpa Journeys um sistema de alerta, identificação, rastreamento e flutuação para contêineres marítimos que também apresentará como parte do workshop. O seu objetivo é encontrar parceiros públicos e/ou privados que lhe permitam conceber e desenvolver um protótipo a curto ou médio prazo.

Liderado pelo agente de navios Gabriel Torrente, e desenvolvido por Imatia, este aplicativo visa reunir todos os atores da cadeia portuária para facilitar sua comunicação interna com o diversas variáveis ​causadas pela chegada e permanência de um navio. Segundo suas estimativas, um operador que recebe cem navios por ano economizaria 50.000 euros em comunicações ineficientes graças a este aplicativo.

Em julho passado, foi realizado o primeiro teste piloto na zona portuária de Burela com um navio de grande tonelagem de bandeira finlandesa de Portugal, no qual participaram as oito empresas envolvidas na atracação. Durante o teste ficou evidente a eficiência e agilidade do ABZU, economizando muito tempo e trabalho de todos os envolvidos. O objetivo agora é alargar a sua utilização a outros portos da Galiza, Espanha, Portugal e América Latina, uma questão em que já se registam progressos.

Em três meses, tanto Salazar quanto o biotecnólogo Jesús González, o outro promotor do projeto, esperam que o produto esteja pronto para posterior lançamento no mercado.

A iniciativa assumirá a forma de um espaço de divulgação itinerante que visitará diferentes locais de interesse. Incluirá fotografias, ilustrações, atividades interativas e uma experiência imersiva 360º pelas paisagens submersas da Ria de Vigo, que serão o ponto alto da exposição.

Para a captação e criação do conteúdo visual, os promotores do projeto contam com diferentes perfis profissionais (técnicos audiovisuais, biólogos marinhos, técnicos pilotos de ROV, etc.) e uma sofisticada equipe subaquática. As profundidades rasas do estuário de Vigo, as suas plataformas de cultivo, os bosques de algas castanhas ou os prados de ervas marinhas serão os principais protagonistas destas imagens, embora o objetivo seja que a iniciativa possa ser alargada a outras localidades, tanto na Galiza como noutras regiões.

“Analisamos as algas eucarióticas que descobrimos para determinar quais propriedades elas podem ter para a indústria cosmética”, diz Pedro Leão, pesquisador e cofundador da Fykia Biotech, spin-off da Centro Interdisciplinar de Pesquisa Marinha e Ambiental (CIIMAR) que está desenvolvendo o projeto.

Suas qualidades são muito variadas e benéficas para a saúde: são antioxidantes anti-inflamatórios, previnem os efeitos do envelhecimento, protegem contra os raios UV e são anti-obesogênicos, ou seja, ajudam a aliviar o desenvolvimento da obesidade.

Nesse contexto, o projeto MytUniSex, iniciativa de um grupo de pesquisadores da CIM-Universidade de Vigo chefiada por Ángel Pérez, que decidiu aproveitar os conhecimentos adquiridos durante anos de investigação para desenvolver ferramentas que possam beneficiar o sector e responder a duas das grandes desafios que pretendem enfrentar: produzir um mexilhão com maior valor comercial e, ao mesmo tempo, conseguir a produção de sementes em laboratório e ao longo do ano.

MytUniSex, apesar de ainda estar em fase embrionária como projeto empresarial, abre muitas portas para o cultivo de mexilhões galegos.

Fundada pela oceanógrafa da Nigrán, Diana Zúñiga, tem como foco promover o conhecimento científico do mundo marinho nas Rías Baixas, um dos ecossistemas mais biologicamente diversificados e produtivos do mundo, por meio de, experiências únicas e singulares.

Em linha com a tendência slow travel, que aposta numa nova forma de usufruir do turismo mais sustentável, local e autêntico, e sob a premissa de reduzir o impacto ambiental das rotas científicas, North Wind - Sailing for Science propõe visitas guiadas ecologicamente responsáveis e sem plástico. Serão realizadas por veleiro, considerado um dos meios de transporte mais amigos do ambiente, numa tentativa de reduzir a pegada de carbono das atividades realizadas no mar. Além disso, minimiza os danos no fundo do mar ou os níveis de poluição sonora submarina, uma das maiores ameaças a estes ecossistemas, e cujas consequências são decisivas na conservação e proteção do meio marinho.

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• Diagnóstico do setor marinho-marítimo (PDF)
• Documento de análise de necessidades do processo empreendedor e a coordenação de iniciativas (RAR)
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